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2018-03-02

3月1日,在上海召开的《上海市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)》正式发布暨授牌仪式上,第一张智能网联汽车道路测试用牌照发布——获得者是上汽集团。据悉,上汽集团将利用其在智能驾驶核心技术方面的领先优势,计划今年率先推出智能驾驶量产产品,着眼于拥堵、停车难、交通安全等痛点问题,为消费者带来与众不同的驾乘体验。

这张牌照到底意味着什么?可能很多人还不清楚。但是在笔者看来,这张牌照可能是一个重要历史见证——这无异议1895年《红旗法案》被废除。

这次智能网联汽车道路测试用牌照的发布,无疑是国内智能网联汽车发展历史上的一个节点。

扫清最后的障碍

1865年英国议会通过了《红旗法案》。规定每一辆在道路上行驶的机动车,必须由3个人驾驶,其中一个必须在车前面50米以外做引导,还要用红旗不断摇动为机动车开道,并且速度不能超过每小时4英里。这部法案直接导致汽车等于马车,也扼杀了英国在当年成为汽车大国的机会。随后,汽车工业在美国迅速崛起。1895年,整整耽搁30年后,红旗法案被废除。

去年7月,百度董事长李彦宏曾开着自动驾驶汽车上五环——事实上,这次出行并不合法。当时,我国现行法规并不允许无人驾驶上路。当时北京市交管局在接受媒体采访时就提到,现行法规并不允许无人驾驶上路。

后来,工信部在去年9月曾传出消息称,《智能网联汽车公共道路适应性验证管理规范(试行)》初稿已经完成。这部《规范》,对智能网联汽车公共道路适应性验证申请及审核流程、事故责任认定及处理等,都作出了明确规定。这也就意味着,智能网联汽车上路测试,都实现有法可依。

当时就有业内人士认为,“相关部门应明确自动驾驶汽车试验商用性的合法性和相应牌照,证书和规定的要求,定义企业、驾驶员、保险等违规事故中的责任与规则。”

事实上,在去年9月6日,美国众议院也通过了一项提案,禁止各州阻拦无人驾驶汽车上路。除了美国,包括德国、日本、法国在内的许多国家,都正在积极推动道路交通法律法规的修订,为智能网联汽车上路“扫清障碍”。

这一次,第一张智能网联汽车牌照的出现,也意味着为智能网联汽车上路,扫清了最后的障碍。

为什么会是上汽

拿到第一张牌照的为什么会是上汽而不是其他企业?这恐怕和上汽的“新四化”战略也有很大的关系。上汽的“新四化”指的是——电动化、网联化、智能化以及共享化。

电动化:累计投入超过 100 亿元资金,推出了10余款乘用车和商用车产品,并自主掌控“电池、电驱动、电控”核心技术;

网联化:与阿里打造互联网汽车,还与中移动、华为共同推进5G条件下的车联网建设;细分市场的主流产品。不久前,上汽互联网车启动了全球最大范围的产品OTA在线升级,互联网汽车是一辆“活的”汽车梦不断带给车主新功能和体验;

智能化:完成两代智能驾驶整车平台开发,构建了全自主知识产权的智能驾驶系统开发能力,目前已经实车测试总里程已近 5万公里;与同济大学共同布局的智能网联汽车测评基地建设占地11.34万平方米,已开发各类测试场景100 多种;

共享化:成立了环球车享汽车租赁公司,进入全国30多座城市运营车辆规模近2万辆,服务用户超过130万人。

从“新四化”的战略去看,基本可以发现,上汽对智能网联汽车的发展已经有了很成熟的思考。这也措施也是上汽拿到牌照的主要原因。

1、信息化改造生态已经被上汽搭建起来。随着未来3-5年时间内5G网络的逐渐落地,汽车也不再是通过运营商基站连接,而是车与车、车与人、车与智能硬件、车与场景、车与城市直接进行高速数据交换。特别是与中移动、华为共同推进智能出行服务暨下一代蜂窝车联网产业的发展,与Mobileye(智能行车安全方案全球领军企业)制定智能驾驶技术联合开发计划,与武汉光庭信息合作进入高精度地图这一智能驾驶核心技术领域,这一系列的举措之中可以发现,上汽已经成了整个智能网联汽车生态的支柱。

2、对社会交通资源的分配已经提出了建设性方案。公共交通方案的改变是一件非常严谨的事情,之前网约车以及共享单车之所以会被政策严格监管是因为,公共交通政策和风险投资有几个天然矛盾——政策需要连贯而风险投资不确定性大;政策往往滞后出台而风险投资要提前布局;政策力求系统最优而资本讲求利润最大。出行方式的改变,不仅仅是一个企业的问题,更是整个出行方式的问题:城市交通出行分担比例变了,道路和公交体系压力变了,全社会的效用都变了。一个城市交通规划往往是三年五年,但出行企业作为商业机构,往往只能考虑眼前的事情,顾不得未来三五年的城市规划。所以政策制定者不得不保持谨慎。但你去看上汽的“新四化”战略会发现,它更多是站在国家层面去思考,未来出行方式改变后,其他牵一发而动全身的问题,给国家、政府提出了一个完美的一揽子解决方案,着眼于拥堵、停车难、交通安全等痛点问题。

3、上汽作为国企的自身使命。上汽在交通出行解决方案市场以及国家战略制定乃至国际竞争之中,应该承担起自身的任务。智能网联汽车是我国抢占汽车产业未来战略的制高。是国家汽车产业转型升级、由大变强的重要突破口,是关联众多重点领域协同创新的重要载体,并具有多方面重大战略意义,应从国家战略的高度,集中资源、加大力度,加快推进智能网联汽车发展,为中国建设汽车强国、制造强国、网络强国提供强有力的支撑。上汽本身在智能网联汽车领域有很深的研究,能够早早拿到牌照,推动国内交通出行解决方案的改变,也是其企业性质以及国企使命所决定的。

写在最后:

汽车产业正在发生一场前所未有的变革,但是上汽这样的企业正在取得先机——汽车工业作为百年基业,它需要新技术、新公司的介入,也需要具备历史底蕴以及技术积淀的企业去展开探索。

上汽早已形成最完备新能源体系和最完整技术储备,而且在充电系统及终端网络投资建设、充电及租赁系统管理、电子支付、互联网金融及新能源汽车相关产业链等方面的积淀更是互联网服务的承载平台。

这次拿下国内第一张智能网联汽车道路测试用牌照,这也意味着,上汽在下一个历史竞争节点中,已经占据了先机。

2017-02-15

​文/庐陵子村

一年一度的世界新闻摄影比赛(WORLD PRESS PHOTO,简称“WPP”,通称“荷赛”)已经揭晓。作为摄影界的“奥斯卡”,荷赛奖的作品一般都以记录重大新闻,凸显人文情怀著称,已成为人类所处的时代和历史的见证。

今年的荷赛奖在国内的知名度和往年不太一样。如果说往年荷赛奖在国内更像是小众摄影圈子的聚会的话,今年则是变得更大众化了。因为除了网易、新浪等老牌媒体的报道外,更多互联网新媒体平台也加入了行列,例如UC的专题报道则邀请了摄影圈和新闻媒体圈的知名人士围绕荷赛奖获奖作品、新闻摄影以及荷赛为何如此关注中国体育(体操)等多个话题发表解读和看法,也在获奖作品之外以“落选者说”的内容版块让用户关注到一般媒体报道看不到的内容,优质的内容、专业的解读帮助大众更了解新闻摄影,让荷赛奖成为了更多人关注的公众话题。

为啥UC、腾讯、网易都在关注新闻图片

UC去年从移动浏览器升级为大数据新型媒体平台开始,其媒体属性越来越突出。从一开始跑马圈地引入自媒体,到如今组织对荷赛奖进行解读,实际上凸显了移动资讯平台对于图片内容尤其是新闻图片内容的饥渴。

其实新闻图片是资讯中的重要一环,在UC之前腾讯《活着》、网易《看客》等新兴的图片新闻栏目就在媒体圈享有盛誉。无论是《活着》还是《看客》,其实都用图片承载了一段真实的故事。时代变迁,百姓沉浮,都自这一个个微小的孔隙中渗透出来,终绘成了民生万象图。

坦率来说,移动资讯平台也确实可以借助优质传统新闻图片,取得较高的阅读量和关注度。之前网易《看客》就成为了网易新闻客户端的品牌栏目之一,总会引发一大批跟帖。而这次UC对荷赛的深度报道实际上也引发了摄影圈以及普通读者的反响。

资讯平台其实也是有价值观的,图片之中包容了众多老百姓的喜怒哀乐,能够借助图片故事让人感动、传递现实呼声,用图片来报道世界,恰恰是在承担资讯平台作为媒体的社会责任。

这种社会责任实际上和产品的战略发展恰恰又紧密结合在一起,成为了相辅相成的两个方面。某种意义上看,从老牌新闻客户端到移动资讯平台,新媒体内容平台对新闻图片的关注度正在提升,都可以窥探出新媒体平台的变化趋势——从文字正在逐渐升级到图片、视频全媒体融合。这些移动资讯平台正在纷纷把新闻图片当成下一个战场。

资讯平台们的全媒体融合野心已然显露

移动资讯平台在把新闻图片当成下一个战场其实是有理由的。

过去我们看到内容平台更多是构筑起文字内容创作者的生态,而如今,这种生态正随着全媒体融合的趋势还在延伸到图片领域。UC”W+”量子计划也在给图片自媒体提供基金激励,引入优秀的摄影类自媒体入驻UC订阅号,订阅号的内容生态潜力已得到了较明显释放。

可以猜想,在未来随着新媒体平台的影响力进一步扩大,各个移动资讯平台对传统新闻摄影行业、人群的关注度增加,传统新闻摄影师在新媒体平台有有较大发展空间。实际上,UC之前就和与国内最大的摄影联盟“拾城”有合作。“拾城”旗下的知名摄影师为UC提供优质内容,而UC为“拾城”及其摄影师带来品牌积累和内容收益。

从移动资讯平台都在关注传统新闻图片等,其实就是看中了新闻摄影师是优质图片内容创作者的价值,可为平台提供多形式的优质内容,二者互助互利。

在内容布局上,UC看来布下了重要的一子。要知道,上一轮虎嗅、钛媒体、百度百家等文字报道平台让一批传统新闻记者投身新媒体的浪潮,孕育了今天的内容生态。未来是不是会有更多传统新闻摄影师再一次借助新媒体平台,投入内容创业的怀抱?这个问题答案其实非常值得期待。

从另一个角度来看,UC为代表的资讯平台还会引爆下一轮的浪潮,让优质新闻摄影内容生态不断丰富完善,从而构建起全媒体内容生态的壁垒,让如今的资讯平台真正变成完整的内容生态平台。

注:本文作者@庐陵子村,微信公众号:科技茶馆(ID:kejichaguan),交流请添加个人微信:lulingzicun,注明公司、职位、姓名。